纖維增強(qiáng)型橋面防水涂料無(wú)毒、無(wú)味、無(wú)環(huán)境污染，冷施工；*主要的優(yōu)點(diǎn)是改性瀝青中的橡膠形成連續(xù)網(wǎng)絡(luò)而互相貫穿，交聯(lián)，使改性呈現(xiàn)出高聚物性能；涂膜干后，保持橡膠彈性，低溫柔性；抗剪切力強(qiáng)，能經(jīng)受橋面長(zhǎng)期荷載而抗壓的要求，可防止?jié)B水造成結(jié)構(gòu)破壞，延緩公路橋梁使用壽命。是橋面*為理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞體等工程防水、防滲、防腐、墻體防水防潮。該防水材料不僅有良好的防水性能，而且可吸收路橋面層應(yīng)力和噪音，做為應(yīng)力的吸收層；由于本身有一定的彈性和塑性變形能力，可承受荷載而不被破壞。緩解路橋面層老化，延緩使用壽命。
1、施工工序
基層拉毛除渣處理—— 吹風(fēng)除塵 —— 重點(diǎn)部位處理 —— 噴灑第一遍防水層 —— 噴灑第一層短纖維增強(qiáng)層 —— 噴灑第二遍防水層 —— 噴灑第二層短纖維增強(qiáng)層 —— 噴灑第三遍防水層 —— 噴灑第四遍防水層 —— 防水層養(yǎng)護(hù)
2、基層要求
1）、基層表面應(yīng)壓實(shí)平整，必須充分養(yǎng)護(hù)，不得有酥松、起砂、起皮、浮漿現(xiàn)象，應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。
2）、新舊面層必須清理干凈，不得有雜物和灰塵，以免影響粘結(jié)力。
3）、防撞墻拆模后，應(yīng)徹底清除防撞墻和混凝土橋面交接部位的模，鋼筋鐵絲等雜物。
4）、橋面含水率不應(yīng)大于10%，橋面板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%時(shí)方可進(jìn)行防水施工。
3、施工設(shè)備
1）、QM30型拉毛除渣機(jī)
該機(jī)器具有清渣徹底、刨銑均勻及環(huán)保除塵的功效，能有效的將水泥浮漿清除，不會(huì)破壞水泥混凝土角質(zhì)層。
該機(jī)器用高碳鋼絲集束法制成的刺滾，既有硬度，又有彈性。利用鋼絲的針刺作用，將水泥混凝土凹孔中的水泥浮漿清除，并能自動(dòng)調(diào)節(jié)清除深度。另外，該設(shè)備具有環(huán)保除塵功能，能順利將水泥浮灰收集起來(lái)，避免浮灰對(duì)環(huán)境造成的污染。
該機(jī)器能有效的除去水泥浮漿和弱介表面層，并且對(duì)水泥混凝土橋面沒(méi)有任何損傷。用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)吹凈，并且能保持水泥混凝土橋面有粗糙的麻面。對(duì)于提高防水層的附著力有很大的促進(jìn)作用，并且使低分子量的防水介質(zhì)很容易滲透到水泥面層中，增加瀝青混凝土與水泥混凝土橋面的嵌合力，提高了橋面瀝青混凝土的抗剪切力。
2）、WF-2.6型路橋?qū)Ｓ脧?qiáng)力吹風(fēng)機(jī)
該機(jī)器具有設(shè)計(jì)合理、操作靈便、風(fēng)力大等特點(diǎn)，能將橋面坑凹及防撞墻根部灰塵順利吹出，增強(qiáng)了橋面防水層與水泥混凝土的粘結(jié)力。
3）、ZL型無(wú)氣路用噴涂機(jī)
該機(jī)器操作方便、噴涂均勻、施工速度快等優(yōu)點(diǎn)，噴涂施工時(shí)壓力大、霧化充分、呈扇形。噴涂壓力可達(dá)0.4mpa-0.6mpa，不但可以噴射到水泥混凝土面層的微孔中，并且可以將微孔中的微塵在壓力的作用下排出，增強(qiáng)防水層的粘結(jié)力。防水涂料均勻噴灑到橋面凹凸不平的麻面，提高瀝青混凝土嵌合力，保證橋面不會(huì)出現(xiàn)剝離、擁苞現(xiàn)象。
4）、3WU-3型背負(fù)式短纖維噴灑機(jī)
該機(jī)器重量輕，結(jié)構(gòu)緊湊，操作方便。噴撒施工時(shí)分散性好，纖維撒布均勻，改變了現(xiàn)場(chǎng)切割噴撒不均的缺點(diǎn)。另外，該機(jī)器拆裝容易，維護(hù)方便，便于添充物料，使用壽命長(zhǎng)。
5、施工操作
1）、在進(jìn)行涂料噴涂施工前應(yīng)先將橋面水泥混凝土進(jìn)行銑刨處理，橋面水泥混凝土固化后，在養(yǎng)護(hù)期間會(huì)溢出一種白色的表面水化物Ca(OH)2（即水泥浮漿），這種浮漿成分比較復(fù)雜，因?yàn)樗八嗤饧觿┲械牟糠致然镆矔?huì)在震搗過(guò)程中與水泥中的氫氧化鈣結(jié)合在一起，形成了一層較薄的面層附著在水泥混凝土表面。這層浮漿可與空氣中二氧化碳產(chǎn)品反映生產(chǎn)碳酸鈣，碳酸鈣可遇水膨脹。這樣一旦做好防水層被車輛碾壓后就會(huì)形成粉狀物，防水層與水泥混凝土就會(huì)形成隔離。此面層用水洗、吹風(fēng)是清除不掉的，必須用機(jī)械方法進(jìn)行強(qiáng)力清除，QM30型拉毛除渣機(jī)清除比較理想。 
2）、清除結(jié)束后，表面浮塵用路橋防水專用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)吹除，在吹除施工時(shí)應(yīng)特別注意隱蔽處，應(yīng)吹除干凈，以免影響防水層的粘結(jié)力。
3）、基層清理完畢后，應(yīng)先將陰陽(yáng)角、伸縮縫、施工縫等重點(diǎn)部位進(jìn)行處理。特別是泄水孔等不易涂刷的部位，應(yīng)作加強(qiáng)處理，涂刷1遍防水涂料。
4）、噴涂防水涂料：涂料施工應(yīng)遵循涂刷均勻、厚薄一致的原則，做到“薄、均、勻”。為避免污染防撞墻，防撞墻約0.3米處用草根刷進(jìn)行人工涂刷，涂刷完畢后再進(jìn)行防水層噴涂。噴涂工序按3.1進(jìn)行。每次涂刷間隔時(shí)間約2-5小時(shí)（根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣狀況而定），每遍用料約400-500 g/㎡，噴涂時(shí)應(yīng)順風(fēng)施工，并將沒(méi)有噴涂均勻的地方用棕刷涂刷均勻。
5）、噴灑纖維增強(qiáng)層：在噴涂時(shí)要達(dá)到“薄、均、勻”的要求，短纖維應(yīng)按規(guī)程要求不得長(zhǎng)于5-15mm，要隨第一遍、第二遍防水涂料同時(shí)噴灑。
 6）、噴涂防水涂料時(shí)必須有培訓(xùn)合格的工人進(jìn)行操作，一般噴嘴應(yīng)離噴涂面50-60cm進(jìn)行垂直噴涂，其高度也可根據(jù)風(fēng)向適當(dāng)調(diào)節(jié)。
7）、一般用ZL型橋面防水專用噴涂機(jī)進(jìn)行施工，每小時(shí)約噴涂2000m2，為保證均勻噴涂，噴涂壓力控制在1.4mpa-1.5mpa之間。
8）、為避免涂料污染防撞墻，在噴涂橋面防水涂料時(shí)，應(yīng)用執(zhí)擋板護(hù)住防撞墻，因此防撞墻部防水層，一般采用人工涂刷。
6、注意事項(xiàng)
1）、纖維增強(qiáng)層和防水涂料應(yīng)同步施工。
2）、施工前應(yīng)將棕刷、毛刷充分浸潤(rùn)，使其柔軟涂刷流暢。
3）、氣溫低于0℃以下或高于35℃不得施工（應(yīng)避免高溫施工）
4）、貯運(yùn)溫度5℃-35℃為宜。
5）、應(yīng)選擇6小時(shí)內(nèi)無(wú)雨雪、大風(fēng)天氣施工。
6）、防水層必須經(jīng)實(shí)干以后，方可進(jìn)行瀝青砼鋪裝施工，涂膜未干燥前嚴(yán)禁行人或車輛通過(guò)。